Omsk - Moskou: vliegtuig, trein. Afstand van Omsk na Moskou

Siberiese stad van Omsk in die Russiese bewussyn is tradisioneel 'n simbool van die diep provinsie, soos Saratov en Vologda. Van Moskou dit is geskei deur byna drie duisend kilometer. Maar vervoer kommunikasie probleme op die roete Omsk - Moskou is veel meer relevant is vir Omsk, as inwoners van die hoofstad se. Muscovites gaan na Siberië as iets nie baie gewillig.

Uit die geskiedenis van die ontwikkeling van Siberië

Omsk is gestig in 1716 'n afdeling van ontdekkingsreisigers onder leiding van Ivan Buchholz. Die stad is gestig op die oewer van die Irtysh om die samevloeiing van dit Om rivier, wat die naam van die nuwe nedersettings het. Dit was 'n aktiewe uitbreiding van die grense Rusland in verskeie rigtings. Verowering Siberië was dus 'n prioriteit. Vir 'n lang tyd 'n boodskap van Omsk - Moskou is uitsluitlik deur middel uitgevoer van padvervoer. Van kritieke belang om die stad was die konstruksie van die Trans-Siberiese Spoorweg, wat bedoel is om die sentrale provinsie van die Russiese Ryk verwys na die Stille Oseaan kus. Die eerste trein op die roete Omsk - Moskou plaasgevind het in 1895 na die voltooiing van 'n groot treinbrug oor die Irtysh.

per spoor

Al sedert die begin van die twintigste eeu reis op die roete Omsk - Moskou, die afstand tussen die eindpunte van wat 2711 kilometer, het gewoond geraak aan Omsk. Met verloop van tyd, die trein het begin om meer dikwels gaan, hul koers van toename. Tyd om Omsk van die hoofstad wissel tans uit 38 uur tot twee dae. Moskou - die verskil in tyd, bykomend tot verskillende spoed, en is meer deur die teenwoordigheid van twee variante van die roete Omsk verduidelik. Die suidelike roete gaan deur Chelyabinsk, Ufa, Kazan en voltooi op die Kazan stasie van die hoofstad. A Noord - deur Tyumen, Jekaterinburg en Nizjni Nowgorod - neem passasiers van Omsk om Jaroslavski Station, geleë op die teenoorgestelde kant van dieselfde vierkant in Moskou wat Kazan. Kaartjiepryse wissel 3-11 en 'n half duisend roebels, afhangende van die motor klas en plek daarin. Die vinnigste trein van almal wat deur Omsk westwaarts transito slaag het vir dekades beskou Beijing uit te druk - Moskou. Die grootste deel van die persone verkeer van Omsk na Moskou op presies treine vervoer te neem. Gedurende die dag deur Omsk in die rigting van die hoofstad moet wees oor twintig passasierstreine.

Trein "Irtysh"

Tot onlangs, die stasie hek-Omsk in die rigting van die hoofstad vorming van plaaslike treine. Ten spyte van die feit dat dit 'n gewilde en maklik om te Omsk trein, sy bestaan is nutteloos beskou. Op die oomblik, die trein Moskou - Omsk behou sy bestaan slegs 'n paar sleepwa motors om die samestelling van Moskou - Novosibirsk. Hulle getal is afhanklik van die seisoen. Maar die trein Moskou - Omsk behou sy tradisionele naam "Irtysh". Omsk tyd gehad gebruik om te kry om hierdie handelsmerk , en verkies om kaartjies te koop net vir hierdie deel.

Treinstasie Omsk-Passenger

In 2007, het groot rekonstruksie van die stasie Omsk-Passenger stasie voltooi. Stasie op hierdie plek in Omsk, behoorlik funksioneer sedert 1895. Maar sy voormalige konsep naby aan uitputting, en die stasie gebou is nie meer geskik is vir hul doel. Heropbou vereis aansienlike kapitale beleggings, wat geïdentifiseer is as van die plaaslike begroting, en op Spoorweë lyn. As ons kyk na die resultaat van die implementering van die heropbou projek, kan dit afgelei word dat hierdie fondse rasioneel spandeer. Argitekte daarin geslaag om organies te betree die ou historiese gebou van die Omsk stasie in 'n nuwe moderne vervoer terminale. Vandag Omsk stasie ten volle voldoen aan Europese standaarde van diens spoor passasiers. Die nuwe gebou het roltrappe, gemaklike wagkamers, betaling en inligtingstelsels.

In Moskou per vliegtuig

Gereelde lug kommunikasie met die hoofstad van die lughawe Omsk geopen in 1931. Dit was 'n belangrike gebeurtenis vir die Siberiese stad. Route Omsk - Moskou, die afstand tussen die eindpunte wat onveranderd gebly het, was dit moontlik om te oorkom deur die dag. Selfs met 'n oornagpunt vir hervulling vliegtuie. In die ou dae, soos die reis geduur vir 'n paar dae, en is nou gemeet in ure. Dit is 'n beduidende verskil. "Moskou - Omsk" - het 'n simbool nie net van die gewone trein, maar ook lug roete. Om die groot Siberiese afstande te oorkom die tyd faktor is baie belangrik. Vandag is die vliegtuig Omsk - Moskou is in die lug 'n bietjie meer as drie ure en stop overs nie nodig. Daagliks van Omsk Lughawe (Sentraal) in die rigting van Domodedovo, Vnukovo en Sheremetyevo gestuur oor sewe vlugte. Hulle getal kan verhoog word na gelang van die vraag. Die koste van kaartjies is tussen vier en twintig duisend. Die mees ekonomiese opsie is om 'n kaartjie te koop vir 'n maand, met die oggend vlug in die middel van die week. Dit is interessant om daarop te let dat die Omsk lughawe (Sentraal) is baie naby aan die middestad. Konstruksie van 'n nuwe AEROCOMPLEX Omsk (Fedorovka) is vertraag deur meer as drie dekades en is duur. Vooruitsigte van sy voltooiing is nog nie duidelik nie. Dit is veilig om te sê dat die huidige lugvaart terminale passasiers sal neem vir 'n lang tyd.

tydsverskil

Tussen Omsk en Moskou is twee tydsones. Dit beteken drie uur tyd verskil in Omsk na Moskou. In die praktyk beteken dit dat, vlieg uit Omsk na Moskou op 07:00 in die oggend plaaslike tyd, 'n passasier aankoms in die hoofstad op dieselfde sewe in die oggend, maar net in Moskou. Gevolglik, op die teendeel, die aand vertrek vanaf Moskou na Omsk, jy sal jouself vind drie uur later in die vroeë oggend.