Minibus "Renault Grand Scenic» 2012 - Wat is nuut?

Onlangs het Rusland begin verkoop van die nuwe generasie van die legendariese vans "Renault Grand Scenic." Hierdie skoonheid het reeds oorwin die harte van baie Europese motoriste, en nou hierdie funksie is beskikbaar, en ons bestuurders. As deel van hierdie oorsig sal ons baie aandag aan hierdie motor as gevolg van sy gewildheid in Europa nie vervaag selfs in die eerste maande van verkope.

Minibus "Renault": foto's en 'n oorsig van ontwerp

As ons die nuwe produk met die vorige minivans vergelyk, kan ons sê dat dit nou die ontwerpers gemaak het baie veranderinge in die struktuur en vorm van die liggaam. Nou opgedateer minibus "Renault Grand Scenic" spog dat hy meer atletiek kontoere, 'n pragtige vorm van die laer lug inname en nuwe buffers. In die geheel gesien, te danke aan die baie veranderinge in die veld van buite ontwikkelaars het daarin geslaag om aansienlik verminder die sleursyfer, en dit op sy beurt, het 'n positiewe uitwerking op die brandstofverbruik van die masjien.

binneland

Binne-in die nuwe minibus "Renault Grand Scenic" het ruimer. Vir die passasiers van die tweede en derde ry sitplekke is nou toegeken bykomende ruimte, maak familie reise na die land of die natuur sal selfs meer gemaklik wees. Dit is ook die moeite werd om te let op die teenwoordigheid van 'n nuwe panoramiese sondak en 'n ruim kattebak, wat nou selfs 'n fiets kan akkommodeer. Onder die elektroniese nuwighede uitstaan die teenwoordigheid van 'n nuwe navigasiestelsel wat inligting gee oor 'n enkele 5,8-inch LCD skerm, sowel as die bestaan van 'n spesiale agter die oog kamera, wat grootliks vergemaklik motor parkeer in parkeerterreine en vele ander plekke. Ook die motor is toegerus met spoed limiter en outomatiese hoofligte skakel stelsel wat gedryf word deur die voorkoms van 'n aankomende motor ligte.

tegniese eienskappe

Beman deur Franse minibus "Reno" twee dieselenjins. Oorsprong 1,6 liter-eenheid met 'n kapasiteit van 130 perdekrag vervang die verouderde 1.9 liter-enjin DCi 130. Die tweede turbo-enjin het dieselfde krag (130 "perde"), maar die werk volume terwyl effens toegeneem tot die vlak van 2,0 liter. Albei enjins is saam met 'n keuse van twee uitsendings - 'n vier-box "masjien" of "meganika" vyf stappe. In terme van brandstofverbruik van die minibus is baie ekonomies en kan kans gee om baie CROSSOVER. Teen 100 kilometer, dit verorber net 6,9 liter diesel (en dit in 'n stad af). Met 'n boks van "outomatiese" , hierdie syfer effens toegeneem - met 5-10 persent.

Die koste van 'n nuwe "Reno" minibus

Die prys van die Franse "Grand Scenic" in die basiese weergawe begin met 'n punt van 24.000 700 Amerikaanse dollars. Die voertuig is toegerus met ABS, elektries beheerde vensters, verskeie lugsakke, remkragverspreiding, elektriese verhitte kantspieëls, sowel as spesiale opblaas gordyne. Die duurste toerusting «voorreg» kos kliënte 30000 700 dollars.