Konstruksie van Ringpad: Skema 2014

Volop Moskou pad verkeersvloei vereis dat die aflaai van bestaande paaie. die Sentrale Ring Road (Ring Road) - om hierdie probleem op te los, moet 'n nuwe projek. Die kring 2014 is nou aanvaar as 'n basis in die implementering van die genoemde grootskaalse konstruksie. Kom ons neem 'n nader kyk na die projek van Ringpad.

Die hoofredes vir die bou

In die eerste plek is dit nodig om te praat oor die vernaamste redes wat bygedra het tot die opkoms van die idee van CRR. Skema in 2014 sal toelaat om die belangrikste perseel te verstaan.

Is lankal probleem baie sterk vrag pad Moskou se paaie, sowel as diegene roetes wat direk vir transito motor vloei deur die stad te dien. Opeenhoping is 'n redelik gereelde verkeersknope in verskillende dele van die snelweg, sowel as verhoogde slytasie van die padoppervlak, wat op sy beurt die behoefte aan gereelde geskeduleerde herstel veroorsaak.

Net 'n kwessie van redirecting verkeersvloei van die Moskou Ring Road en die federale pad na 'n ander manier van kommunikasie, en het geboorte gegee aan die idee van Ringpad projek. Die doelwitte van hierdie projek kan maklik om net te verstaan deur te kyk na sy plan, wat ons sal oorweeg in detail hieronder wees.

Implementering van die projek

By die amptelike vlak, die idee van die bou van die ring teruggekom in 2001. Toe kom die eerste pad projek deur die Russiese regering goedgekeur. Aanvanklik het die konstruksie van die snelweg beplan om so vroeg as 2011 begin. Maar vir een of ander rede aan die einde van 2013 was daar nie eens goedgekeur die konstruksie van die kring. In hierdie verband, in dieselfde jaar, die Russiese eerste minister Dmitri Medwedef gevra om die proses van voorbereiding vir die konstruksie van die ring te versnel. Skema in 2014 was om die tempo van die implementering van die projek te versnel. Daarom, nadat sy ontwikkeling, baie het geglo dat die konstruksie feitlik onmiddellik sal begin. In Augustus 2014 was daar selfs 'n kapsule, wat dui op die begin van die werk. Hierdie geleentheid is bygewoon deur top-leiers van Moskou en die Moskou-streek. Toe begin die voorbereidende werk, die konstruksie van die eerste kommunikasie diens spore op die blad, maar die konstruksie van die pad, dit het nooit gekom nie.

Selfs in 2015 die bou van die pad en nie begin. Terselfdertyd is aangekondig dat die begin van die konstruksie oorgedra word in Februarie 2016. Maar die sperdatum vir die voltooiing van die konstruksie van Ringpad tot dusver onveranderd gebly. Konstruksie van beplande paaie moet voltooi word deur die begin van die Wêreldbeker-sokkertoernooi in 2018. Maar as gevolg van die voortdurende uitstel van die konstruksie en die ekonomiese krisis in die gesig staar Rusland op die oomblik, die sperdatum vir die implementering van die projek is uitgestel tot 2022-2025 jaar. Nietemin, nog in die planne moet nog die ring te sluit in 2018, en dan sal voortgaan om te werk net op die uitbreiding van die aantal bane. Dit is, in werklikheid, die eerste motors sal in staat wees om te ry langs die pad deur die begin van die wêreld sokker kampioenskap.

Op die oomblik is, die enigste ding wat regtig daarin geslaag in die middel van die implementering van die konstruksie van Ringpad te kry - het die skema in 2014. Dit sal die onderwerp van ons studie wees.

Kontrakteurs en kunstenaars

Wie is in die konstruksie van Ringpad Skema 2014 geïmplementeer word? "Avtodor" sal die hoof kurator van die projek wees. Dié organisasie het 'n tender onder potensiële kontrakteurs en kies die mees waardig is.

"Stroygazkonsalting" is aangestel om die oorspronklike ontwikkelaar van die eerste padseksie. Maar, gegewe dat in 2014 omdat in werklikheid was daar niks gebou in 2015, "Highways" is vervang deur die kontrakteur van die maatskappy se Crocus Group en "Mostostroy N6". Dit is ook bekend dat die ontwikkelaar van die vyfde afdeling (kring CRR, 2014) "Highways" maatskappy «Ringpad aangestel."

befondsing

Natuurlik, die implementering van enige projek is nie moontlik sonder voldoende befondsing. Op die oomblik is, 'n besluit wat die ontvangs van die fondse vir die bou van Ringpad sal vanaf die staat se begroting en deur die aantrek van private belegging.

Die totale koste van die projek word geskat op sowat 350 miljard roebel, maar as gevolg van die verswakking van die nasionale geldeenheid en die opkoms van onvoorsiene uitgawes, kan dit aansienlik verhoog.

Die gemeenskap het ook gerugte van ongemagtigde gebruik van fondse vir die projek toegeken.

Main tegniese eienskappe van die pad

Kom ons kyk na die belangrikste tegniese eienskappe van die baan, wat 'n nuwe skema Ring Road bied in 2014.

Die totale lengte van die roete moet wees 529,9 km. Die aantal bands sal wissel van 3 tot 8. Verder is die konstruksie van die skeiding versperring aanvaar. In konvensionele roete afdelings maksimum toelaatbare spoed is 80 km / h en teen 'n hoë spoed - 140 km / h. Maar volgens die jongste tol motoriste sal hê om die geld te betaal.

konstruksieterreine

Wat is die konstruksie van Ringpad afdelings verdeel sal word? Skema in 2014 sal ons in staat stel om hierdie vraag in detail te beantwoord.

Projek besef veronderstel die konstruksie van vyf begin komplekse. Die eerste sal verdeel word in twee gedeeltes CRR (Skema 2014). Werf 1 sal 'n lengte van 49,5 km het. Sy begin na verwagting binne die stad van die distrik Domodedovo van Moskou, en die einde - in die distrik Naro-Fominsk, Moskou-streek. Die webwerf sal ook loop deur die distrik Podolsk van die streek Moskou en die distrik Drie-eenheid van die hoofstad. Dit sal paaie kruis soos M-4 "Don" "Krim" M-2, A-110 en N Kaluzhskoe snelweg MMK-107.

Die tweede gedeelte CRR begin by die aansluiting met die vyfde beginspan kompleks en voor die tweede skof oor die begin kompleks met Minsk snelweg. Daarbenewens sal hy die Kiev snelweg oorsteek. sy lengte is 68,5 km. Dit sal loop langs die distrik Naro-Fominsk van die streek Moskou en distrik Drie-eenheid van die hoofstad.

Die totale lengte van die eerste begin kompleks sal 118 km, en die oorspronklike plan wees, moet die konstruksie voltooi word deur die einde van 2016.

Die tweede start-up komplekse

Die tweede begin kompleks begin van 'n eindpunt by die kruising met die eerste snelweg Minsky en duur tot Moskou buitenste ring en nedersetting Tuchkovo op CRR (Skema 2014). Ruza distrik, wat die dorp sluit, so ook sal ingesluit word in die pad. Die baan is die tweede bekendstelling kompleks sal sny met die Volokolamsk en Leningrad-hoofweg. dit algehele din is 100 km.

Die konstruksie van die bekendstelling kompleks sal begin nadat al die ander (in 2018) en die datum van finale voltooiing selfs nie presies gedefinieerde.

Inligting oor die derde bekendstelling kompleks

Die lengte van die derde gedeelte CRR sal wees 105,3 km. Dit sal geleë tussen die vyfde en vierde aanloop kompleks. Om die laaste sal hy saam by die aansluiting met die Gorky snelweg. Daarbenewens sal die roete die kompleks met die Yaroslavl en Dmitrovsky snelweg oorsteek. Dit sal heeltemal gehou word in die gebied van die streek Moskou, sonder die kruising van die grense van Moskou stad.

Die konstruksie van hierdie afdeling van Ringpad is geskeduleer om te begin in 2016 en voltooi - in 2018, maar beide terme kan opwaartse verskuif.

Data op die vierde start-up komplekse

Die vierde begin kompleks sal lê tussen die eerste en derde. Begin dit sal wees by die kruising van Gorky snelweg, en die einde - Kashirskoye, waar hy sal nader aan die eerste begin kompleks. Daarbenewens sal hierdie webwerf 'n kruising met die Ryazan snelweg het.

Die totale lengte van die vierde stadium, sal die pad wees 63,6 km. As derde aktiewe gedeelte van die pad is heeltemal gehou deur die streek Moskou.

Tydens die bou van hierdie deel van die Ringpad word beplan vir 2016-2018 gg.

Begin komplekse CRR № 5

Die vyfde begin kompleks is die kortste. Die lengte van dit sal net 76,0 km weg wees. Dit begin by die aansluiting by die eerste en die aangrensende die derde afdeling, sny met Kiev, Minsk, en Volokolamskoye Leningrad-hoofweg en sluit CRR (Skema 2014). distrik Istra is die laaste administratiewe entiteit waarvoor die roete verby die kompleks.

In die vyfde bekendstelling kompleks snelweg grootste gratis lengte Stadiger gedeelte. Jy moet ook nog 'n kenmerk van hierdie segment van die Sentrale Ring Road (Skema 2014) spesifiseer. Zvenigorod waardeur dit gaan, is dit een van die min plekke, direk lê in die pad van die pad. Die meeste van die ander nedersettings dit agterlaat.

Die implementering van die konstruksie van die webwerf is geskeduleer om so vroeg as 2015 begin en in 2018 voltooi. Maar, as gevolg van die verskuiwing tydsberekening, sal werk begin in Februarie 2016.

vooruitsigte

Dus, sal die implementering van die projek Sentraal Ringpad grootliks verlig die pad in Moskou, asook ander omseil paaie van die hoofstad, wat aansienlik die aantal verkeersknope sal verminder, verhoog die spoed van beweging van vervoer en by te dra tot die verlaging van die vlak van slytasie van die pad.

Ook op die hoë-spoed afdelings van Ringpad word beplan om 'n prys te stel. Dit help om private beleggers te lok in die projek, sowel as in die toekoms sal dien as 'n bykomende bron van aanvulling.

Maar as dit aanvanklik beplan om die konstruksie van die pad te voltooi in 2018, maar nou hersien hierdie datums aansienlik verhoog. Op die oomblik is, die beplande voltooiing van al die werke aangedui deur die datum nie vroeër as 2022-2025 jaar. Dit is egter 'n ringvormige gedeelte van Ringpad nog geskeduleer om in werking wees tot 2018. Daarna sal die voortgesette konstruksie gaan tweede start-up verbindings met Moskou groot ring, asook kapasiteit van verkeer lane op bestaande webwerwe CRR.

Die meeste motoriste in Moskou en die streek kyk met hoop vir die toekoms en verwag resultate van die projek.