Hoëspoed snelweg. Auto paaie van Rusland

Snelweg ... Hoe gemeen het, is die frase! Ons is almal bewus van wat dit is, maar dikwels nie weet wat is die paaie, die spoed waarmee hulle toegelaat om te reis en hoeveel paaie is in Rusland. Kom ons kyk na die geskiedenis van die opkoms van paaie, hul huidige en toekomstige.

Die verhaal van

Die eerste hoë-spoed snelweg verskyn aan die begin van die vorige eeu in Italië. In 1924, het sy by met mekaar twee groot stede - Milaan en Varese. pad lengte was 85 km. Interessant genoeg, dat baie van die woord "snelweg" gebruik het uit Italië. Teen die begin van die XXI eeu, het die land meer as 6000 kilometer van snelwegen gebou.

Nog 'n bekende naam van die pad - "Autobahn" - verskyn in Duitsland. In 1932, die snelweg verbind die Keulen en Bonn, sy lengte was net 20 km. Interessante feit: in Duitsland, is meer as 3500 kilometer van 'n hoë-spoed snelweë gebou voor 1941. Teen hierdie tyd die tyd is daar meer as 13.000 kilometer van ryvlak.

Tot op datum, 'n hoë-spoed snelweg - dit is die mees gebruik in die tipe wêreld pad. Leidende posisie in die bou van sulke spore is China. Die lengte van die begin van 2015 beloop byna 112 000 km.

In Rusland, die konstruksie van 'n hoë-spoed pad dateer terug na die Sowjet-tye. Ongelukkig, gebou om die getal van paaie is nie moontlik nie. Basies spoed snelweg in Rusland - is afsonderlike afdelings van teerpaaie.

vloei toestande

Watter roete word beskou as Rusland se spoed wees? Snelweg - 'n pad met 'n paar verkeer teken, met 'n paar bane in albei rigtings, geskei met die spesiale beskerming of verdeel strook. Hierdie pad het geen kruisings met die ander op dieselfde vlak (enige kruising is slegs moontlik op die brug of onderdoorgang).

Op die snelweg dit die beweging van voetgangers, diere, alle vorme van voertuie verbied, spoed van hoogstens 40 km / h. Dit sluit fietse, brommers, trekkers en ander selfaangedrewe voertuie. Dit is ook onaanvaarbaar om openbare vervoer en vir passasiersmotors en vragmotors nie toegelaat om op te hou op plekke nie aangewese vir parkering.

Dit is verbode om 'n U-draai te maak en betree die gapings te skei strook is onaanvaarbaar omkeer en ry opleiding. So, die verlaat van die snelweg, wees versigtig om nie die reëls te breek.

snelweg RF

Die hoofpad in Rusland begin in Moskou. Dit dui daarop dat die meeste van die paaie gebou gedurende die tyd van die Russiese Ryk en omskep vir moderne vereistes. Die digtheid van die netwerk in die Europese deel van die land se hoogste. Hoofpaaie uitstraal uit Moskou. Die verder noord jy gaan die minder ontwikkelde netwerk van paaie. In die Verre Ooste en Siberiese Federale Distrikte, is baie paaie nie gekoppel aan die groot paaie. Met individuele stede boodskap is slegs moontlik in die somer, en dan slegs deur die lug.

Russiese paaie het 'n totale lengte van 1396000 km, en met 'n harde laag - 984 000 km. In ooreenstemming met die wet op die klassifikasie van paaie het hulle verskillende kategorieë en is die oogmerke van eiendom, nie net die staat maar ook mag wees die Kantoor van die Russiese Federasie, sowel as individue. Dit sluit in die roete van federale, streeks- en munisipale, plaaslike waardes. Ook, daar is private paaie.

federale paaie

federale paaie is soliede web en kan spoed wees. Die deur die Russiese regering goedgekeur lys, hulle is staatseiendom. Soos paaie met 'n sekere nommers staan in die voorkant van die brief. Watter van hierdie is van toepassing op federale?

Eerstens, dit is alles paaie verbind die hoofstad van Rusland - Moskou - met die hoofstede van die naburige lande, asook die administratiewe sentrums van die Russiese Federasie. Soos paaie moet "M" voorvoegsel, dit sluit in:

- M1 "Wit-Rusland" - "Minsk snelweg" - met 'n skakel Moskou en Rusland grens aan Wit-Rusland.

- M2 "Krim" - om die Europese roete E105 te verenig met Moskou, Tula en Kharkov.

- M5 "Oeral" - onder die grootste lengte van 1879 km en sal Moskou aan te sluit op Chelyabinsk.

In die tweede plek is dit die pad verbind die afsonderlike administratiewe sentrums onder mekaar. Hulle het 'n voorvoegsel "P":

- p22 Leer "Kaspiese" - een van die langste plaaslike paaie met lengte van 1381 km. Dit is deel van die Europese roete E119, wat deur Moskou, Tambov, Volgograd en Astrakhan loop.

- P504 "Kolyma" - die lengte van meer as 2000 km. Is 'n belangrike snelweë Verre Ooste. Dit gaan uit Yakutsk om Magadan.

Derde, - toegang en verbinding paaie wat die stad kan konnekteer met die see of rivier hawens, lughawens of spoorwegstasies, sowel as met ander vervoer nodes. "A" hulle is almal geïdentifiseer deur die voorvoegsel.

Op 1 Januarie sal 2018 in werking tree 'n nuwe lys van die Russiese federale paaie. Daar sal geen verdeeldheid op hoofiugroetes, en ander. Die veranderinge ook geraak die nommeringstelsel en name van paaie. In die nabye toekoms sal die spoed op die snelweg ten minste 130 km / h wees.

Pad "Moskou - Noginsk"

Afstand na Moskou Noginsk is slegs 58 km. Op hierdie manier vandag langs die snelweg M7 "Wolga", wat strek van Moskou deur Vladimir, Nizjni Nowgorod, Kazan, Ufa en eindig. Die pad het 'n federale belang. Sy kan nie spog hoë kapasiteit, dit is nou op dit kan slaag 3-7 duisend motors per dag. As gevolg van hierdie, daar is dikwels verkeersknope en opeenhoping by die ingang na Moskou.

In die lig van die toenemende regering beweging besluit in plaas van nuwe paaie "Moskou-Noginsk" te sit. Hierdie pad is 'n alternatief vir die M7 en sal betaal word.

Tol paaie het baie gewild geword in ontwikkelde lande, is dit nou die beurt en Rusland. Die projek begin in 2014, die finale ingebruikneming geskeduleer vir 2017. Dit is die pad sal jou help om die hooflyn te verlig en sal toelaat dat inwoners van Noginsk 'n reis na die hoofstad vir 20-30 minute. Dit sou 'n groot hulp vir mense wat werk in Moskou wees.

Tolpad "Moskou - Noginsk" sal 'n kapasiteit van 30.000 voertuie per dag het. Met tot 6 bane in dieselfde rigting en spoed van 120 km / h, sal die snelweg help om die tyd te reis en te troos te maksimeer vir bestuurders verminder. Die prys vir hierdie roete is nog nie bekend - of dit sal vasgestel word of sal afhang van die aantal kilometers. Op die oomblik is, as gevolg van die klein fonds is slegs gedeeltelik gebou snelweg.

Die roete "Moskou - St Petersburg"

Op die oomblik is, St Petersburg en Moskou sluit aan by die M10 federale snelweg E105 "Rusland", in werking te stel in die XIX eeu. Die verband tussen die twee hoofstede Peter Ek het beplan en die projek, wat 'n back-up water stelsel boodskappe geword uitgevoer. Vandag pad lengte van 706 km. As gevolg van die klein kapasiteit en 'n lae spoed op hierdie roete het dikwels opeenhoping. Snags op die snelweg ry om 130-170000 motors, en die spoed by die ingang van Moskou tot 10 km / h. In die lig hiervan was daar 'n paar jaar gelede 'n projek om 'n snelweg "Moskou - St Petersburg" bou M11.

Pad "Moskou - St Petersburg" sal gedeeltelik betaal word. Sy lengte sal 684 km wees, en dit sal eintlik die bestaande M10 snelweg vandag vervang. In werking gestel 'n snelweg beplan in 2018. Tot op datum, 'n paar gebiede gebou: 15-58 km van Moskou na Solnechnogorsk en 258 deur 334 km - in Vyshny Volochek Verbypad in die streek Tver.

Wanneer die skep van skilderye snelweg sal moet in ag neem klimaatstoestande. Vier gebiede gekruis deur die roete, het 'n ander klimaat: Moskou en Twer verskillende gematigde kontinentale en Nowgorod en Leningrad - oorgang kontinentale see. Al die skielike veranderings in temperatuur kan erg raak die padoppervlak, en lei tot verlore hulpbronne in verval. Daarom moet die benadering tot die keuse van die vloer baie ernstig wees. Van hierdie hang die toekoms van die pad.

Snelweg "Moskou - St Petersburg" sal wees vanaf 2 tot 5 bane in elke rigting en spoed van 150 km / h. Dit sal aansienlik verminder die reistyd tussen stede en voorwaardes vir die bestuurders te verbeter. Beraamde koste van die reis op hierdie lyn sal wees oor 1200 roebels. Alles sal afhang van die tyd van die dag en 'n sekere deel van die roete. Dus, die pad "Moskou - Saint - Petersburg" sal die tweede snelweg tol in Rusland wees. Dit is nodig om te verduidelik dat die betaling sal wees oor 60% van die pad is onder konstruksie, en jy kan gratis en die huidige snelweg M10 gebruik.

"Moskou - Beijing" - kyk in die toekoms

Droom om te skakel Oos- en Wes-nog altyd gebrand in die harte van ondernemende mense. Tot op datum, die konstruksie van 'n snelweg verbind Moskou en Beijing, is moontlik gemaak. In 2014, was 'n memorandum onderteken tussen Rusland en China om 'n hoë-spoed spoorweg te bou "Moskou - Beijing".

Vandag, die trein die koppeling van die twee lande, is op pad na 130 uur - dis 6 dae. Wanneer die uitvoering van 'n projek van Beijing te kry na Moskou sal in twee dae moontlik wees, die oorwinning van die afstand van 7000 km teen 'n spoed van 350 km / h. Samewerking met die Chinese spoorweg sal stabiele ekonomiese ontwikkeling van beide China en Rusland te bring, asook dien as 'n goeie verband tussen Europa en Asië.

Daarbenewens het die pad "Moskou - Beijing" sal bydra tot die ontwikkeling van die Oeral Federale Distrik. Hy het by die stasie in sulke stede: Kazan, Jekaterinburg, Tsjeljabinsk, en dan - Astana (Kazakstan), Urumqi en Beijing. Die belangrikste en primêre taak is om aan te sluit 'n hoë-spoed snelweg Moskou en Kazan. Vir hierdie doel, sal Sjina sy tegnologie te voorsien en sal belê $ 10 miljard gestyg. Daar word beplan om die projek te voltooi in 2030.

"Moskou - Kazan" - die nuwe koers

Snelweg "Moskou - Kazan" sal dit moontlik maak om die koshuis tyd op die pad te verminder tot 3,5 uur. Sy verdere uitbreiding na Jekaterinburg in staat sal stel om 'n afstand van 1595 km dek in 8 ure. Beplan beweging van tot 400 km / h hoë-spoed treine op die roete. Versnelde plaaslike treine sal volg op 'n afstand van 200 km teen 'n spoed van 200 km / h.

Op die snelweg beplan om te betrek oornag versnelde langafstand-treine, sowel as vrag en houer vervoer. Spoed syfers is 160 km / h. Voltooi die spoorlyn "Moskou - Kazan" word beplan in 2018. Wat sal die bou daarvan? Hoofsaaklik om werk vir die bevolking te voorsien. Kenners beweer dat die konstruksie van die pad in die Oeral sal help vernuwe die hele industriële kompleks. Een kilometer spoorlyn sal ongeveer 16 duisend kubieke meter van goeie gruis, sowat 15 duisend ton van gewapende beton strukture van 'n baie hoë gehalte, 125 ton staal en 25 ton van die spoor web neem. Vir die aankoop van hierdie materiaal uit die buiteland sal 'n aansienlike bedrag geld, wat die koste van die projek sal verhoog en dus moet in plek wees om produksie-tegnologie te verbeter en die gehalte te verhoog vereis. Plaaslike besighede kan gaan met hierdie probleem en verseker dat vir baie jare mense werk.

"Moskou - Don"

Federale snelweg "Moskou - Don" M4, so genoem omdat aan die einde van die vorige eeu, is gebou in 1967. In daardie tyd het die roete loop van die hoofstad deur die Voronezh om Rostov-on-Don, en het twee bane tot 7 meter breed. In die begin van 1991 is die baan uitgebrei deur 500 km, en sy eindbestemming was die Novorossiysk. So 'n moderne pad M4 "Don" deur die toevoeging van verskillende gebiede. Dit is interessant dat dit was die eerste snelweg tol stasies met 'n pad wat 'n ompad Hlevnoe dorp en het 'n lengte van 20 km.

Vandag is die snelweg "Moskou - Don" is die beste in Rusland. Die enigste nadeel is dat in die somer is dit vol motors in een en in die ander rigting. Baie van voorstede Moskou se en reis saam met hul families op vakansie by die see. Die spoor lei tot die Krasnodar en Stavropol gebiede, Rostov Oblast en Krim. Terug op dieselfde tyd gedryf deur 'n verskeidenheid van groente en vrugte van die suidelike streke van Rusland in Moskou, St Petersburg en die noordelike streke van die land.

In die winter tyd op 'n aparte dele van die pad, veral in Krasnodar, waar die baan gaan deur berge, kan snowdrifts en sterk ys. Slegte weer kan verkeer blokkeer op die snelweg vir 'n paar dae. So, die element in 2009, na die beweging van alle voertuie op die paaie onherstelde area in die Rostov streek vir 'n paar dae te stop.

Nog 'n probleem - verkeersknope kom dikwels by besoekpunte in die streek Moskou, as die betaling van tolgeld gebiede 'n geruime tyd sal neem.

By baie snelweg tol stasies, en dit gee 'n groot voordeel bo gratis paaie. Eerstens, 'n snelweg af M4 in afdelings van 130 km / h, en die grootste deel - 110 km / h. In die tweede plek op hierdie koers dit vereis 'n groot pad is byna die hele pad, en dit is. Derdens, op betaal webwerwe in diens vir bestuurders - noodbystand. Uitstekende idee - video met SOS teken elke 1,5 km. As daar 'n onderbreking of hardloop uit gas was, net te kry om die geel box, en jy is seker om gou te help.

spoed spoorweë

Hoë-spoed spoorlyne in sy geskiedenis gewortel in die afgelope eeu. Selfs in die Sowjet-tye was daar planne om 'n hoë-spoed treine, soos die motor te bou - 'n prototipe jet treine. Sy verhoor plaasgevind het in die 1970's. Volgende was dit ontwikkel 'n spesiale hoë-spoed pad projek, wat veronderstel was om Moskou te verbind met Kharkov en Lozova met takke te Simferopol en Rostov-on-Don. reis spoed op die pad moet 250 km / h wees.

Ongelukkig het die ineenstorting van die Sowjet-Unie het gelei tot die ekonomiese krisis, en al die planne was in die verre verlede. Die ontwikkeling van 'n hoë-spoed trein "Sokol-250" het gelei tot sy toetse in 2000, maar as gevolg van die tekortkominge gevind deur die Kommissie, is dit nooit in werking gestel. Daarbenewens het die koste van die oprigting van hul eie hoë-spoed rollende voorraad oorskry die toelaatbare grense, en dit was goedkoper om reeds te koop bestaande in Europa, treine het die toets geslaag.

Ooreenkoms tussen die RDK "Russiese Spoorweë" en die Duitse maatskappy Siemens onderteken in 2006 vir die lewering van 8 hoë-spoed treine, in staat is om 'n spoed tot 330 km / h. Die eerste trein gelewer in 2008 en het in vlug op die roete "Moskou -. St Petersburg" Snelweg "Moskou - St Petersburg" betroubare trein verkry dek die afstand tussen die twee stede in 3 uur en 45 minute.

Die volgende hoë-spoed trein verskyn op die roete "Moskou - Nizjni Nowgorod". Reistyd was 3 uur 55 minute. Hierdie roete is oop vir passasiers vanaf middel-2010. Teen die einde van 2010 het dit beskikbaar hoë-spoed kommunikasie van internasionale belang "St Petersburg - Helsinki".

snelweg van die hoofstad

Moskou, soos enige metropool, is overspoeld met voertuie. Die meeste mense wat in afgeleë plekke of gaan werk in die stad vir inkopies of vermaak in jou eie vervoer. Maar, helaas, die infrastruktuur nie toelaat om voortdurend uit te brei die pad. Om hierdie probleem op in Moskou op te los besluit om op te bou 'n snelweg hoë spoed. Voor die begin van die XXI eeu die konsep van "paaie", en veral binne die grense van metropool, nie bestaan het nie. Ontwikkeling van nuwe projekte sal die vervoer van 60% van die sentrale strate van die stad te verlig.

Een van die vereistes: 'n hoë-spoed snelweg Moskou moet weg van die woongebied te neem, en het 'n hoë spoed. Om hierdie probleme op te los, is daar besluit om die aantal snelweg uitgange te beperk, en nie een van hulle nie lei tot 'n winkelsentrum. Dat so 'n stap moontlik om die spoed van tot 100 km / h te verhoog op die snelweg.

Vandag weet ons oor die projek van drie roetes: Noord-Ooste, Suid-en Noordwes. Alle paaie sal Ring en kommunikasie met mekaar verbind. Hierdie lyn (of koord), volgens die owerhede, tot 'n vierde vervoer ring vervang. Vir hierdie doel word daar beplan om die Noord-Wes en Noord-Oos verbind van die ring in die gebied van die Fees van die straat, en Suid-koord sal die Noordwes-kruis in die distrik Krylatskoye. Deur middel van hierdie verband die bestuurders sal in staat wees om te reis van die een einde van die stad na die ander, sonder om die middestad.

Wêreldwyd verkeer probleme van die groot stede is behaal deur paaie. Paaie is 'n ompad, aan die buitewyke van die stad, en laat die gebruik van die verhoog brug wisselaars verlaat van die metropool sentrum vry van onnodige verkeer. Volgens die projek in Moskou Daar word beplan dat die koord nie moet inmeng met, op dieselfde tyd in diens van die openbare vervoer. Dit beteken dat die kruising van woongebiede, hierdie paaie moet óf bo die grootste deel van die snelweg wat of gaan ondergronds.

Spoed op die snelweg, ook nie nog hê finale syfers. Kenners het nie gekom om 'n konsensus oor hierdie kwessie. Watter spoed toelaatbaar op die snelweg in die stad? Sommige mense glo - nie meer as 80 km / h, terwyl ander beweer dat as die verhoging van die veiligheid, kan die spoed verhoog word tot 100 km / h. Nou, soos bekend, soos standaarde aangeneem deur stad: spoed kan nie meer as 60 km / h.

In Rusland ontplooi vandag 'n baie projekte op die bou van paaie - beide paaie en spoor. Dit praat oor die ontwikkeling van die ekonomie en sal bydra tot die welsyn van die staat as 'n geheel.