Hoekom moet ek venster van die vliegtuig nodig?

Vliegtuig opstyg lei tot 'n aansienlike vragte op die stelsel raad en snoei die skip. Daarom, onderhoud personeel is belangrik om te monitor nie net wat gebeur binne-in die lug voertuig, maar ook buite. In deel, dit dra by tot 'n vliegtuig luik waardeur vasgestel word noodsituasies, bv 'n brandweerwa of velskade.

Kan 'n gebreekte venster by die landing

As 'n reël, 'n venster vliegtuig is 'n struktuur gevorm van 'n drie-laag glas. So 'n stelsel in staat is om beduidende druk druppels te weerstaan.

Opstyg en stel die hoogte van die laaste lei tot die feit dat die glas is baie tot 4 ton. En as die venster in staat is om die druk te weerstaan, was hy nie in gevaar wanneer landing.

Soos vir die innerlike glas, wat die passasiers kan raak, is dit bloot dekoratief. Sy besering sal geen invloed op die veiligheid terwyl in die vliegtuig kajuit.

Hoekom op die hawens geïnstalleer luike

Gordyn die vensters is nodig vir 'n paar redes:

1. Na aan boord van die oë moet aanpas by die lig omstandighede aan boord vliegtuig. Eers nadat die gordyn geskei, sodat jy om te sien wat agter gebeur.
2. Die sluiting van die blindings, die bemanning is in staat om te konsentreer op die versorging van passasiers. As dit nodig is, kan hierdie gordyne te stoot as jy wil om vlieëniers agter in te lig oor noodsituasies, byvoorbeeld, om die teenwoordigheid van 'n ongeluk bevestig.
3. Hortjies te beskerm passasiers van 'n moontlike besering wat mag voorkom, byvoorbeeld, 'n harde landing, wat lei tot skade aan die glasvensters.
4. Teruggetrek gordyne laat passasiers om kalm te bly, wat bang is vir hoogtes.

Hoekom vliegtuig vensters is vaartbelynde

So 'n ontwerp is nie artistieke idees om die binneland appèl van die kajuit te maak. As die praktyk toon, die afgeronde, vaartbelynde vliegtuig venster beter duld hoë druk as gevolg van sy optimale verspreiding oor die hele oppervlak.

Bevestiging toets uitsteek bo vensters van verskillende vorms op masjiene met jet enjin. So, in die 50s van die laaste vervaardiger eeu vliegtuig De Havilland vrygestel van 'n passasierskip, wat 'n vierkantige patryspoorte vervat. Maar die innoverende vliegtuie verwag 'n treurige lot. In 1954, tydens die vlug van vierkante vensters kon nie bly staan nie die vrag, en in die kajuit depressurization plaasgevind. Na die ongeluk, ontwerpers nie meer toevlug tot die lees van vensters van soortgelyke vorm installeer.

Hoekom 'n gat in 'n venster

Baie van die passasiers kan die teenwoordigheid van 'n klein gaatjie in 'n venster boks opgemerk. Die titel gat is nodig om die druk tussen die individuele glas struktuur stabiliseer. As tydens die opstyg omgewingstemperatuur gemiddeldes 25 ° C, dan is die stel van optimale vlug hoogte van 10 000 meter, die syfer styg tot -35 ° C en onder. As gevolg hiervan, vliegtuie luik ondergaan beduidende baie te danke aan die uitbreiding en kompressie van die lug.

Deur die bogenoemde dieselfde lug uitgange die gat toe die temperatuur styg en gaan die omliggende ruimte in die herfs aanwyser. Sonder die implementering van so 'n ontwerp-idees patryspoorte vervaardiging materiaal kan kraak en vervorm.

Gat in 'n venster voer 'n ander funksie. Sy teenwoordigheid verhoed verneweling glas en gevolglik hul versiersel.

Dit is opmerklik dat in passasierskepe AN-24 Sowjet-styl het nie die beskryf gate bevat. Die alternatief hulle gedien buis vent, wat geleë is in die vel van die romp van die vliegtuig. Hierdie oplossing het gehelp om 'n stabiele druk vlak tussen die elemente van vensters ontwerp in stand te hou.

Wat funksies word deur afsonderlike panele van vensters

Tydens die klim passasierskip druk binne die kajuit bly dieselfde, en die buitekant van die vliegtuig is sy aansienlike daling. Dit lei tot 'n toename in die las op die vensters, wat bestaan uit verskeie veselglas panele.

Minste vaste is die innerlike paneel, wat kan die passasier. Dit dien slegs om te isoleer van geraas geproduseer deur enjins van die sak, en om hitte te vertraag in die kajuit.

Baie sterker buitenste paneel venster. Gesê element is gemaak van die maksimum duursame materiaal en in staat is om nieteenstaande aansienlike druk.

Soos vir die middel paneel, dit speel hoofsaaklik die rol van versekering. Soos glas is toegepas op die geval van skade aan die buitenste glas element. Maar die waarskynlikheid van hierdie voorkom is baie laag.