Duitse tenks "Tiger": tegniese eienskappe, toestel, model, foto, toetse deur skulp. Hoe het die Duitse T-6 Tiger T-6 Sowjet-wapens binnegedring?

Die tegniek wat deelgeneem het aan die Tweede Wêreldoorlog aan beide kante van die voorkant, soms meer herkenbaar en "kanonieke" as selfs sy deelnemers. 'N Goeie voorbeeld is ons pistool geweer PCA en Duitse tenks "Tiger". Hul "gewildheid" op die oostelike front was sodanig dat byna elke tweede tenk van die vyand ons soldate gesien het T-6.

Hoe dit alles begin?

Deur 1942, die Duitse personeel uiteindelik besef dat "weerlig oorlog" nie gewerk het nie, maar die tendens is duidelik sigbaar posisie strenger. Verder Russiese tenks T34 toegelaat word om effektief te handel met die Duitse dele toegerus met 'n T-3 en T-4. Wetend dat so 'n tenk aanval en wat is die rol in die oorlog, die Duitsers het besluit om 'n heel nuwe swaar tenk ontwikkel.

In regverdigheid, ons daarop let dat die werk aan die projek nog was in 1937, maar slegs in die 40's vereistes militêre het meer konkrete vorm. Op die projek van die swaar tenk gewerk werknemers van twee maatskappye: Henschel en Porsche. Ferdinand Porsche was 'n gunsteling van Hitler, en dus een ongelukkige fout gemaak het, grootliks versnel ... Maar dit nog praat ons.

Die eerste prototipes

Reeds in 1941 die Wehrmacht maatskappye aangebied "om die publiek" twee prototipes: VK 3001 (T) en VK 3001 (P). Maar in Mei van daardie jaar, die militêre aangebied die opgedateer vereistes vir swaar tenks, wat lei tot projekte moes ernstig te heroorweeg.

Dit was toe dat die eerste dokumente op die produk VK 4501, wat sy afkoms Duitse swaar tenk "Tiger" spore. Die deelnemers is gevra om die eerste monsters teen Mei-Junie 1942. Die aantal werke katastrofaal hoog, aangesien beide platforms Duitsers eintlik herontwerp. In die lente van 1942 beide prototipes, toegerus met torings Friedrich Krupp AG, is om die "Wolf se Lair" ten einde die nuwe tegnologie te demonstreer in die Führer se verjaarsdag gebring.

wenner

Dit blyk dat beide motors is beduidende nadele. Byvoorbeeld, is Porsche so "weggevoer" die idee van die skep van 'n "elektriese" tenk wat sy prototipe, wat baie swaar, kon skaars omdraai deur 90 °. Ons Henschel was ook nie alles reg: sy tenk met groot moeite kan versprei om die vereiste 45 km / h, maar sy enjin het opgewarm so dat daar 'n werklike risiko van 'n brand. Maar nog steeds ek het dit hierdie tenk.

Die redes hiervoor is eenvoudig: 'n klassieke ontwerp en 'n ligter onderstel. Tenk dieselfde Porsche was so kompleks en vereis 'n aantal skaars koper vir produksie, wat selfs Hitler was geneig om op te gee sy geliefde ingenieur. Saam met hom is dit aanvaar word en die keurkomitee. Dit was die Duitse tenks "Tiger" uit "Henschel" en dit het geword 'n erkende "die kanon."

Oor haas en die gevolge daarvan

Dit sal opgemerk word dat Porsche self voor die aanvang van die toets was so seker van sy sukses wat hy beveel om produksie te begin sonder om te wag vir die resultate van aanvaarding. Teen die lente van 1942 in die werkswinkels van die plant dit reeds staan presies 90 gereed gemaak onderstel. Na die ondergang van die behoefte om die toetse op te los, wat om te doen met hulle. Die opbrengs is bevind - 'n sterk onderstel is gebruik om die ACS skep "Ferdinand."

Hierdie self-aangedrewe geweer was die nie minder bekende as wanneer ons dit vergelyk met die T-6. "Voorkop" hierdie monster nie byna enigiets, selfs tromp-en op 'n afstand van net 400-500 meter breek. Nie verrassend nie, "Fjodor" Sowjet tenk bemanning openlik gevrees en gerespekteer word. Tog het die infanterie nie saamstem met hulle, het "Ferdinand" nie 'n geweer loop, maar omdat baie van die 90 voertuie is vernietig deur magnetiese myne en anti-tenk aanklagte, "versigtig" lê 'n reg onder die spore.

Reeks produksie en verfyning

Aan die einde van Augustus van dieselfde jaar het die tenk in produksie. Vreemd, maar in dieselfde tydperk van volgehoue intensiewe toetsing van die nuwe tegnologie. Vir die eerste keer gedemonstreer 'n monster van Hitler reeds tyd om te gaan op die paaie van veelhoeke 960 km gehad het. Daar is bevind dat in rowwe terrein masjien kan versnel tot 18 km / h, en waarin die brandstof verbrand tot 430 liter per 100 km. So 'n Duitse tenk "Tiger", wat is 'n kenmerk van die artikel, as gevolg van sy spandabelrigheid het 'n baie probleme van supply dienste.

Vervaardiging en ontwerp verbetering gegaan het in 'n enkele bundel. baie eksterne elemente is verander, insluitend bokse en onderdele. Dan, op die omtrek van die toring begin klein mortiere wat spesifiek ontwerp is vir sit rook bomme en myne tipe "S". Laasgenoemde was bedoel om die vyand infanterie vernietig en was baie verraderlike: vrygestel word van die stam, blaas sy by 'n lae hoogte bo seespieël, dik aan die slaap raak ruimte rondom die tenk met 'n klein metaal balle. Daarbenewens, veral vir maskering masjien op die slagveld sommige rookgranate NBK 39 (kaliber 90 mm) is voorsien.

Probleme met vervoer

Dit is belangrik om daarop te let dat die Duitse tenks "Tiger" is die eerste in die geskiedenis van die tenk motors wat as standaard-toerusting vir onderwater ry is toegerus. Dit was te danke aan die groot massa van T-6, wat nie toelaat dat dit te vervoer op die meeste brûe. Dit is net in die praktyk, die toerusting is bykans nie gebruik word nie.

Die kwaliteit was op die hoogte, as 'n verdere toets die tenk sonder probleme meer as twee ure in die diep bekken (met die enjin loop), maar die kompleksiteit van die installasie en die behoefte aan ingenieurs opleiding gebied maak gebruik van nie-winsgewende stelsel. Tenkwaens hulself geglo dat die Duitse swaar tenk T-VI van "Tiger" net vashaak in min of meer modderige bodem, so probeer om nie te waag met behulp van 'n "standaard" maniere van die kruising van die rivier.

Dit is ook interessant dat een keer twee tipes snitte is ontwikkel vir hierdie masjien: die smal 520 mm en 725 mm wyd. Die eerste gebruik word om tenks op standaard spoorweg platforms te vervoer en, indien moontlik - om te beweeg onder sy eie krag op teerpaaie. Die tweede tipe is 'n geveg ruspes, dit is gebruik in alle ander gevalle. Wat was die toestel "Tiger" Duitse tenk?

ontwerpkenmerke

Die heel ontwerp van die nuwe motor was 'n klassieke, met agter MTO. Dit beslaan die hele voorkant van die beheer-eenheid. Dit is waar die werk is geleë die bestuurder en radio-operateur, wat gelyktydig as 'n pyl bedien, besturende buitelandse valuta masjiengeweer.

Die middelste deel van die tenk is onder die bemanning kompartement sit. Geïnstalleer op die top van 'n toring met 'n geweer en 'n masjiengeweer, was daar operasionele bevelvoerder van die plek, kanonnier en loader. Ook gehuisves al die ammunisie van die tenk in die stryd kompartement.

wapentuig

Die belangrikste instrument was die geweer KWK 36 kaliber 88 mm. Dit is ontwikkel wat gebaseer is op die berugte anti-vliegtuig gewere "ACT-ACT" van dieselfde kaliber, wat in 1941 met vertroue aangehits al Allied tenks met byna al afstande. vat lengte geweer - 4928 mm, met inagneming van die snoet rem - 5316 mm. Dit was die laaste waardevolle vonds van Duitse ingenieurs, as die energie impak tot 'n aanvaarbare vlak te verminder. Hulp arms was 7,92 mm masjiengeweer MG-34.

Ruil masjiengeweer, wat, soos ons gesê het, regeer die radio-operateur, geplaas in die voorkant van die kompartement. Let daarop dat, in koepel die bevelvoerder se, op voorwaarde dat die gebruik van 'n spesiale band kan akkommodeer een MG-34/42, wat in hierdie geval gebruik as 'n anti-vliegtuig wapens. Daar moet kennis geneem word dat hierdie maatreël was 'n gedwonge en dikwels gebruik word deur die Duitsers in Europa.

In die algemeen, kan die vliegtuig nie enige Duitse swaar tenk te weerstaan. T-IV, «Tiger» - hulle was 'n maklike prooi vir Aanvullende vliegtuie. Ons het dieselfde situasie was heel anders, want tot 1944 die USSR het eenvoudig nie genoeg stormtroepe tot ernstige aanvalle van die Duitse ingenieurswese het.

Roterende rewolwer deur die hidrouliese rotator, wie se krag was 4 kW gedra. Krag is geneem uit die ratkas, wat 'n aparte rat gebruik. Die meganisme was uiters doeltreffend: by maksimum spoed toring roteer 360 grade in net 'n minuut.

As vir een of ander rede die enjin het verdrink, maar is nodig om die toring te draai, kan die tenkwaens 'n handleiding roterende toestel gebruik. Sy nadeel, behalwe hoë belastings op die wa, was die feit dat die geringste kantel rotasie van die loop was onmoontlik.

kragstasie

MTO vervat as 'n kragstasie en brandstof kapasiteit. Dit Duitse tenks "Tiger" gunstig verskil van ons masjiene wat brandstof voorrade direk in die gevegte kompartement geplaas. Daarbenewens het MTO is geskei van ander kompartemente soliede afskorting wat risiko te verminder om die bemanning van 'n direkte treffer in die enjinkamer.

Dit sal opgemerk word dat die Duitse tenks van die Tweede Wêreldoorlog ( "Tiger" is geen uitsondering nie), ten spyte van sy "petrol" heerlikheid "ligter" is nie ontvang. Dit was as gevolg van juis om die redelike reëling van brandstoftenks.

Die beweging van die motor is twee motor Maybach HL 210P30 650 kW of Maybach HL 230P45 700 kW (wat gestel wat wissel van 251-ste "Tiger"). Motors V-vormig, vierslag, silinder 12. Let daarop dat die tenk "Panther" het presies dieselfde enjin, maar een. Afgekoel enjin met twee vloeistof koeler. Daarbenewens, aan beide kante van die enjin 'n paar ondersteuners van die koel proses te verbeter is tot stand gebring. Daarbenewens het aparte lugvloei kragopwekker en uitlaat manifoldsets voorsien.

In teenstelling met inheemse tenks gebruik kan word vir die vul net 'n hoë-graad petrol met 'n oktaan getal van ten minste 74. Vier brandstoftenk gereël in die MTO akkommodeer 534 liter brandstof. Wanneer jy ry op harde grondpaaie per honderd kilometer spandeer 270 liter petrol, en by die kruising van die pad af koers onmiddellik verhoog tot 480 liter.

So, is die tegniese eienskappe van die tenk "Tiger" (Duits) nie aanvaar sy lang "onafhanklike" optogte. As jy net het die minimum geleentheid, die Duitsers het probeer om hom nader aan die slagveld op die treine te neem. So dit het uitgekom baie goedkoper.

spoel Spesifikasies

Aan elke kant het 24 padwiele, wat nie net steier, maar staan net vier rye! Op die pad wiele gebruik in rubber bande, aan die ander kant was hulle staal, maar met behulp van 'n bykomende stelsel van interne waardevermindering. Let daarop dat die Duitse tenk T-6 "Tiger" het 'n baie belangrike nadeel dat dit nie moontlik is om te elimineer was: As gevolg van 'n baie hoë vragte baie vinnig gedra verbande van rollers.

Van oor die 800 masjien glad bane begin om 'n staal band en die innerlike polste sit. Ten einde te vereenvoudig en te verminder die koste van die konstruksie van 'n enkele buite bane is ook uitgesluit van die projek. By the way, sowel as algemene koste Wehrmacht Duitse tenk "Tiger"? monster begin model jaar 1943 is beraam deur verskeie bronne, wat wissel van 600 duisende na 950 tysyach Reich Marken.

Gebruik om die stuurwiel, soos 'n motorfiets wiel beheer: deur die gebruik van hidrouliese aandrywing n tenk weeg 56 ton maklik stres een hand bestuur. Verandering rat kan wees net twee vingers. By the way, hierdie tenk PPC was regmatige trots van ontwerpers: - (!) Robot, vier vorentoe ratte en twee gelede.

In teenstelling met ons tenks, waar mehvoda net 'n baie ervare persoon op die professionaliteit wat dikwels afhanklik van die lewe van die hele bemanning aan die stuur van "Tiger" kan byna enige infanterist neem, voordat jy ry 'n motorfiets ten minste kan wees. As gevolg hiervan, by the way, post mehvoda "Tiger" iets spesiaals nie oorweeg word, terwyl 'n bestuurder T-34 was byna die hooftenk bevelvoerder.

Die beskerming wapens

Die saak - 'n boks-vormige, sy elemente gaan "in piek" en gesweis. -Harnas gerol velle, met die toevoeging van chroom en molibdeen, gevestig. Baie geskiedkundiges kritiseer die "box-vormige", "Tiger", maar in die eerste plek, die reeds nie goedkoop so die masjien kan wees ten minste so iets makliker. Tweede, nog belangriker, tot 1944, op die slagveld was nie 'n enkele geallieerde tank, wat die T-6 kan tref in die frontale projeksie. Wel, as dit nie in fokus.

Sodat die Duitse swaar tenk T-VI «Tiger" ten tyde van die skepping was baie veilig masjien. Eintlik is vir hierdie hy was geliefd en tenkwaens Wehrmacht. By the way, die Sowjet-wapen deurboor die Duitse tenk "Tiger"? Meer presies, wat wapens?

Wat Sowjet wapen deurboor die "Tiger"

Die frontale wapens het 'n dikte van 100 mm, kant en voer - 82 mm. Sommige militêre historici glo dat as gevolg van die "gekap" vorme van behuising met 'n "Tiger" suksesvol kan beveg ons zis-3 kaliber 76 mm, maar daar is 'n paar subtiele:

• In die eerste plek te verslaan die voorkop min of meer gewaarborg net met 500 meter, maar swak pantserdoorborend projektiele dikwels nie die wapens van 'n kwaliteit eerste "Tigers" deurboor, selfs op kort afstand.
• Tweede, nog belangriker, op die slagveld was wydverspreide "polkovushka" kaliber 45 mm, wat in die voorkop T-6 het glad nie neem. Selfs al is dit gaan in die kant van die penetrasie kan gewaarborg word nie, tensy die meter 50, en is nie 'n feit.
• Kanon F-34 T-34-76 ook nie skyn nie, en selfs die gebruik van subcaliber "rolle" situasie swak reggemaak. Die feit is dat selfs piercing skulpe hierdie geweer veilig aan boord te neem "Tiger" met net 400-500 meter. En dan - die veronderstelling dat die "reel" was 'n gehalte dat dit nie altyd.

Sedert Sowjet wapens deurboor die Duitse tenk "Tiger" is nie altyd die tenks was 'n eenvoudige volgorde: skiet pantserdoorborend net wanneer daar 'n 100% kans om. dit was so moontlik om die verbruik van skaars en baie duur te verminder hard metaal. Sodat die Sowjet-kanon kon klop 'n T-6 slegs by die sameloop van verskeie omstandighede:

• Klein afstand.
• Het jy 'n goeie hoek.
• 'N kwaliteit dop.

So tot min of meer die massa voorkoms van die T-34-85 in 1944 en volop troepe selfaangedrewe gewere US-85/100 / 122 en "jagters" Die US / ISU-152 "Tigers" was baie gevaarlik vyande van ons soldate.

Eienskappe bestry gebruik

Oor hoe hoog aangeskrewe Duitse tenk T-6 "Tiger" bevel van die Wehrmacht, sê ten minste die feit dat die nuwe taktiese eenheid troepe spesifiek geskep is vir hierdie motors - swaar tenk bataljon. En dit was 'n aparte, losstaande deel, het die reg van onafhanklike aksie. Wat is kenmerkend van die 14 bataljonne aanvanklik geskep een opgetree in Italië - een in Afrika, en die oorblywende 12 - in die USSR. Dit gee 'n idee van die wreedheid van die gevegte op die Oostelike Front.

In Augustus 1942, "Tigers" het "goedgekeurde" deur Mgoy gewees waar ons Gunners afgeskiet twee tot drie deelgeneem in die toets motors (daar was ses), en in 1943 ons troepe in staat was om die eerste T-6 te vang in byna perfekte toestand. Onmiddellik vuur toetse is uitgevoer Duitse tenk "Tiger", wat teleurstellend bevindinge het: T-34 tenk met 'n nuwe tegniek fascistiese stryd op gelyke voet kon nie, en die krag van 'n standaard 45-mm anti-tenk geweer regiment het nie genoeg om te breek deur middel van die wapens het.

Daar word geglo dat die mees massiewe geval van die gebruik van die "Tigers" in die Sowjet-Unie plaasgevind het tydens die Slag van Koersk. Dit was beplan dat 285 voertuie van hierdie tipe gebruik sal word nie, maar in werklikheid is die Wehrmacht sit 246 T-6.

In Europa, deur die tyd van die geallieerde landing was daar drie swaar tenk bataljonne toegerus met 102 "Tiger". Dit is opmerklik dat by Maart 1945 was daar sowat 185 tenks van hierdie tipe aan die beweeg in die wêreld. 'N Totaal van ongeveer 1200 eenhede geproduseer. Vandag, daar is 'n manier waarop die Duitse tenk "Tiger" in die wêreld. Foto's van die tenk, wat is geleë op Aberdeen Proving Ground, verskyn gereeld in die media.

Hoekom is gevorm "tigroboyazn"?

Die hoë doeltreffendheid van hierdie tenks is grootliks te danke aan uitstekende hantering en gemaklik werk bemanning. Tot 1944 het die slagveld was nie 'n enkele geallieerde tank, wat sou hê om te veg met die "Tiger" op 'n gelyke voet. Baie van ons tenkwaens is dood toe hul motor getref die Duitsers met 'n afstand van 1,5-1,7 km. Wanneer T 6 aangehits 'n klein aantal baie skaars.

Dood van die Duitse kampioen Wittmann - byvoorbeeld. Sy tenk breek deur middel van die "Sherman" is uiteindelik afgewerk met 'n pistool geskiet afstande. Een opgestopte "Tiger" het 6-7 gebrande T-34, en die Amerikaners met statistieke van hul tenks was selfs treuriger. Natuurlik, die "vier en dertig" - die masjien van 'n heel ander klas, maar dat in die meeste gevalle is dit in teenstelling met die T-6. Dit bevestig weereens die heldhaftigheid en toewyding van ons soldate.

Die belangrikste nadele van die masjien

Die grootste nadeel is die hoë gewig en breedte, maak dit onmoontlik om die tenk konvensionele spoorweg platforms te vervoer sonder preconditionering. Met betrekking tot die vergelyking van hoek wapens "Tiger" en "Panther" met rasionele hoeke van die oog, in die praktyk T-6 het nog 'n meer gedugte teenstander vir Sowjet-en verwante tenks ten koste van meer doeltreffende bespreking. By T-5 is baie goed beskerm frontale projeksie, maar die raad en die kos was byna kaal.

Wat is erger, selfs die krag van die twee enjins was nie genoeg om so 'n swaar motor te skuif op rowwe terrein. Op die moerasagtige grond dit net ELM. Amerikaners selfs spesiale bestry taktiek "tiere" ontwikkel: hulle gedwing word om Duitse swaar bataljon flip uit die een kant gedeelte na 'n ander, wat lei tot 'n paar weke, die helfte van die T-6 (ten minste) bewys om herstel te word.

Ten spyte van al die tekortkominge, die Duitse tenk "Tiger", wat 'n foto in die artikel het 'n baie gedugte veg masjien. Miskien, uit 'n ekonomiese oogpunt, is dit nie goedkoop nie, maar die tenkwaens, insluitend ons s'n, uit te voer in 'n trofee tegniek beoordeel hierdie "kat" is baie hoog.