Die keuse van elektriese fiets

Op die oomblik is die bedryf produseer verskeie modelle van motorfietse, wat gebruik word om elektriese traksie te beweeg. Maar so 'n "groen" beteken nie almal kan bekostig.

Vandag, baie liefhebbers van vinnige beweging terwyl die versorging van omgewingsintegriteit. Hulle is steeds draai hulle aandag aan die bikes. 'N Eenvoudige elektriese fiets kan jy nogal 'n lang afstand te slaag, is dit nie nodig in hierdie geval aan die been spierkrag gebruik.

Sulke modelle is veral waardeer deur diegene wat in die hooglande waar swaar klim opdraande enige begeerte van baie om te sit in die fiets saal te ontmoedig leef. Ook, soos bykomende funksies fiets op prys gestel deur die mense wat nie in die beste fisieke toestand, byvoorbeeld, die ouer geslag.

Elektriese fiets wat ontwikkel is deur baie uitvinders. Maar tot op hede, nie net "Kulibins" het die geleentheid om elektriese fietse gebruik. Baie maatskappye het begin om hierdie masjiene te produseer. Elektriese fiets geproduseer verskeie soorte.

buiteboord enjins

Hierdie elektriese fiets beskik oor 'n lae prys. Hier, in dieselfde behuising die versamelaar self met 'n motor reducer weggedoen wat ontwerp is om die spoed te verminder. Hierdie enjin is heel kragtige wringkrag, die bereiking van teen dieselfde spoed tot 25 km / h. Vir baie, hierdie spoed is genoeg om vinnig te beweeg.

Maar hierdie elektriese fiets het sekere nadele. Onder hulle is die komplekse installasie van die motor op die fiets, asook die dra van die borsels. Hierdie motor is perfek as 'n lae-koste opsie omskakeling vir absoluut enige fiets.

gebou enjins

Hierdie tipe kan op sy beurt verdeel word in twee subspesies: direct-dryfrat.

Elektriese motors met 'n direkte ry

Motor fiets met 'n direkte ry maak dit moontlik om 'n spoed van 45 km / h te ontwikkel. Dit kan genoem word 'n maklike installasie, betroubare ontwerp met 'n minimum van slytasie knope Onder die voordele van hierdie enjins. Hulle het ook 'n hoë doeltreffendheid. Maar die tekortkominge van sodanige enjins is groot grootte en gewig van die motor. Goeie battery vir so 'n enjin weeg 'n gemiddeld van 4,3 kg.

ratmotore

Hierdie tipe enjin mees algemeen gebruik word op die fabriek modelle. In vergelyking met ratmotore motors met planetêre ratte, wat ingebed is in die voorste of agterste wiel hub is toegeken 'n aantal voordele. In hierdie kleiner enjins, 'n groot stoot (wringkrag), ekonomies verbruik van elektrisiteit. Onder die tekortkominge moet kennis geneem word 'n laer doeltreffendheid as die borsellose motor, 'n taamlik ingewikkelde konstruksie. As die spoedgrens is 25 km / h vir die fietsryer genoeg is, kan jy maklik beveel hierdie tipe motor om 'n fiets.