Rekonstruksie van die snelweg Schelkovskogo: plan, projek, skema. Terme van heropbou Shchelkovo hoofweg naby Moskou

Vervoer situasie in die Oos Administratiewe Distrik van Moskou was nogal gespanne vir 'n geruime tyd. Die kapasiteit van die bestaande padnetwerk is uitgeput. En radikaal verander die situasie net kon heropbou van die Shchelkovo snelweg, as een van die belangrikste hoofweë, gaan in 'n oostelike rigting.

Uit die geskiedenis van die vraag

Die pad wat lei vanaf die sentrum van Moskou in hierdie rigting, bestaan sedert antieke tye. Maar uiteindelik, in sy huidige vorm, Shchelkovo snelweg sy beslag gekry het eers in die laat negentiende - vroeë twintigste eeu. Intensiewe ontwikkeling op beide kante van die snelweg plaasgevind het hier tydens die Sowjet-tydperk van die geskiedenis, veral in die tweede helfte van die vorige eeu. Noem jou Shchelkovo snelweg ontvang in 1960 ter ere van die stad Moskou, in die rigting van wat dit gaan. Dit is interessant om daarop te let dat hierdie roete nie deur Shchelkovo slaag nie. Rekonstruksie van die snelweg Schelkovskogo verouder nogal 'n lang tyd. Maar die vraag is altyd onbepaald uitgestel om verskeie redes, hoofsaaklik finansiële en ekonomiese aard.

Die proses het begin

Maar die punt is verskuif vanaf die vriespunt van ongeveer een en 'n half jaar gelede. Volskaalse rekonstruksie van die Shchelkovo snelweg begin in September 2012. Bouers het 'n baie groot hoeveelheid werk op alle voer oor die snelweg. En om dit te doen was dit nodig in 'n redelik beperkte tyd raam, sedert die implementering van so 'n ambisieuse projekte onvermydelik skep 'n groot probleem vir die hele van die vervoerinfrastruktuur en die alledaagse lewe van die stad. Maar in die loop van die werk van die algemene kontrakteur, wat is die RDK "Corporation Transstroi" teëgekom beduidende probleme. Op die oomblik is daar 'n beduidende agterstand van al werkskedule. Tog het die beplande tyd van heropbou Shchelkovo snelweg sluit die voltooiing van die projek ten volle deur September 2014. Hulle is tot dusver het niemand nie nagegaan.

voorbereidende werk

Die daaglikse lewe van die groot stad, hoe is Moskou, is direk afhanklik van die gladde funksionering van vervoer kommunikasie. En enige werk op die heropbou van die bestaande infrastruktuur kan geen invloed op die bandwydte ruggraat kapasiteit gedurende die tydperk van konstruksie werk. Ten einde hierdie tydperk aan die minimum moontlike verminder, is dit uitgevoer word 'n voorlopige reeks van studies wat daarop gemik is die aflaai van paaie en verbypaaie die organisasie van parallel strate. Rekonstruksie van die snelweg Schelkovskogo was slegs moontlik na voor verwydering van nuts, kontak netwerk van openbare elektriese vervoer en kap groen plantasies in die verwissel dele van die roete. Wat geproduseer word, al is dit met 'n aansienlike vertraging van die skedule.

Tegniese besonderhede van die projek

Rekonstruksie plan Shchelkovo snelweg beteken die uitvoering van die werk op die snelweg langs die Garden Ring te Ringpad. Die lengte van die gerekonstrueerde is ongeveer elf en 'n half kilometer. Die basiese idee van rekonstruksie is gemik op die skep van bessvetofornoy beweging sone teen die maksimum moontlik lyn afstand. Dit is maar nie die enigste nie, maar die mees effektiewe metode van die hantering van verkeersknope. Daarbenewens het die skema van die heropbou van die Shchelkovo snelweg beteken 'n aansienlike uitbreiding van die ryvlak lyn en die verskaffing van drie-chetyrohpolosnogo verkeer in elke rigting met die vrystelling van die regte bane vir openbare vervoer.

Bowe naby die metro stasie "Shchelkovo"

Die moeilikste ingenieursprojekte, wat die projek van die heropbou van die Shchelkovo snelweg sluit, vervoer is 'n twee-vlak-wisselaar by die kruising van die snelweg met die Oeral straat. Die totale lengte van die viaduct meer as 'n halwe kilometer. Die grootste probleem in die konstruksie lê in die feit dat alle bou rekeninge vir non-stop verkeer op die kruis strate. Om hierdie, al die afdelings doen, die span strukture gebou op die terrein, op 'n spesiale bed. Dan agtermekaar dreigende bo die ryvlak. Dit is nie die maklikste en mees bekostigbare manier om te installeer, maar dit laat jou toe om die beweging nie ophou nie.

Die nabyheid van die snelweg Schelkovskogo

Dit is geen geheim dat tydens so 'n grootskaalse heropbou van die stad paaie besigheid kan die uitbreiding van die ryvlak, en selfs die konstruksie van 'n multi-vlak wisselaars nie beperk. Die effektiwiteit van al hierdie dinge sal verminder word tot nul, indien nodig stel werke nie gemaak in die gebiede onmiddellik aangrensend aan die gerekonstrueerde spoor en op die kruis strate met dit. Dit is waarom die heropbou deur die Shchelkovo snelweg gedra maak voorsiening vir die konstruksie van kant paaie en benaderings tot die verkeersirkel by die metro stasie "Shchelkovo", die konstruksie van drie nuwe en groot opknapping van die twee bestaande duikweë, herstel van verkeersligte en hindernisse pad. Daarbenewens het die program van heropbou behels die vervanging van dertig duisend venster eenhede in die geboue, fasades wat die snelweg miskyk. So 'n mate in staat is om die geraas vlak in die woonstelle te verminder.

Rekonstruksie van die Shchelkovo snelweg buite Moskou in vraag

Die swakste punt van die hele goed ontwikkelde voorstel was dat 'n deel van dit wat die voortsetting van werke in die rigting van die veld bedoel. Onmiddellik na die kruising van die Ringpad laan vernou skerp, en 'n sogenaamde "bottelnek". Cork op hierdie punt raak onvermydelik. Rekonstruksie van die Shchelkovo snelweg buite Moskou is tradisioneel beskou as die tweede deel van 'n lopende projek. Om dit veronderstel was om te begin nadat die werk op die hele roete van die Garden ring aan Ring voltooi. Maar in werklikheid alles was nie so eenvoudig nie. Die probleem is dat die Ring Road is geen sypaadjies selfs normale breedte, en huise baie naby aan die pad. Die meeste van hierdie moderne hoë woonstel komplekse. Hul uiteindelike sloping en relining van alle ondergrondse kommunikasie stelsel sal die begroting kos is baie duur. Konstruksie van 'n groot tonnel sal nie goedkoper wees. Op die oomblik is die finale besluit oor die voortsetting van die Shchelkovo snelweg buite Moskou steeds hangende. Beskou verskeie opsies. Daar is verskeie moontlike opsies vir die konstruksie van dubbele lopies. Maar die kompleksiteit van hul boekies en meer te danke aan die feit dat hulle sal moet bou in 'n voorstedelike bos gebiede met die status van beskermde gebiede.