Maar hoekom dit nodig is, hierdie spesifieke hitte van verbranding

Na afloop van die aanpassing van die ou vuur mense vir hul behoeftes is altyd op soek na 'n paar nuwe opsies vir die gebruik van 'n brand, en 'n nuwe brandstof. Die brandstof wat gebruik word in verskillende tipes brandstof: vaste stof, vloeistof, gasagtige. En met dit alles die spesifieke hitte van verbranding?

Per definisie die hoeveelheid hitte wat deur die verbranding van 1 kg van 'n soliede kubus of 1. meter van gasagtige stof, - dit is die spesifieke hitte van verbranding. Vir die meting gebruik Joule per kilogram (of per kubieke meter) of kalorieë per kilogram.

Reeds vanaf die definisie is dit duidelik dat so 'n konsep as 'n spesifieke hitte van verbranding toelaat vergelyking tussen verskillende brandstof self. In wese beteken dit die hoeveelheid energie in die vorm van hitte kan verkry word van die brandstof-eenheid. Elke stof, sal hierdie waarde anders wees. Vir 'n meer duidelike begrip verwys na die handboek.

Dit blyk dat hout spesifieke hitte van verbranding is 8,4-11 MJ / kg, maar dit sal steenkool 15-16 MJ / kg. Wat beteken dit?

Maar hier is alles baie eenvoudig. Een kilogram van steenkool as verbrand gee meer hitte is byna twee keer hoër as dié verkry deur brand 'n kilogram van hout, en hier praat ons oor die hout met 'n sekere humiditeit. Want as die hout humiditeit is hoog, 'n deel van termiese energie sal bestee word aan verdamping en verdamping van water wat in die hout en die finale uitslag sal selfs erger wees.

Tog is dit moontlik om die praktiese toepassing van die konsep om die kuns te oorweeg. Ons gaan terug 'n bietjie, in die era van stoom lokomotiewe en stoomskepe. Uit die feit dat ons sien die spesifieke hitte van verbranding van brandstof (hout en steenkool) is anders as dit, is dit duidelik dat in die dieselfde manier aan die lokomotief of hout boot meer as steenkool nodig. Natuurlik, as ons aanneem dat die energie wat hulle spandeer op die pad op dieselfde manier, ongeag die brandstof.

En 'n ander gevolgtrekking spruit uit die voorbeeld hierbo. Wetende dat die spesifieke hitte van verbranding, is dit moontlik om vas te stel hoeveel kilometers in staat om 'n lokomotief of seil boot ry sal wees, met 'n lewering van brandstof hout of houtskool. As 'n brandstof kapasiteit om 'n fout maak, dan sal al die verkeer op die roete sal eindig.

Reeds dit het 'n praktiese toepassing met die eerste oogopslag onverstaanbaar en onnodige opsie. Jy kan verskillende stowwe te vergelyk en te bepaal die moontlikheid van die gebruik daarvan in 'n bepaalde situasie as 'n brandstof, sowel as om die impak van hierdie aansoek te bepaal.

Onlangs het 'n baie gepraat oor die oorgang na ander bronne van energie in plaas van petrol. As jy kyk na hierdie probleem uit die oogpunt van die energie moontlikhede van brandstof is 'n ander aspek van hierdie probleem nie raak, die situasie duidelik en deursigtig. So, byvoorbeeld, en verdere oorwegings, spesifieke hitte van verbranding van petrol is 44-47 MJ / kg etielalkohol - 27 MJ / kg. Hoewel etielalkohol is geskik vir gebruik as brandstof vir die binnebrandenjin, wanneer vergelyk die bogenoemde data is verkry oor dieselfde situasie soos hierbo beskryf, met hout en steenkool. Etielalkohol moet meer word, sal die motor op 'n gas stasie minder, en die krag van die enjin te ry deur die gebruik van alkohol te val.

Maar dit verwys na etielalkohol of metiel. As in die gebruik daarvan as 'n brandstof alkohol butyl, wie se spesifieke hitte van verbranding is dieselfde as dié van petrol, die motorvervaardigers praktiese eksperimente bevestig die moontlikheid van die gebruik daarvan as 'n brandstof in plaas van petrol, maar dit het geen betrekking op die kwessie.

Dus, word dit duidelik dat die spesifieke hitte van die verbranding van energie is kenmerkend van die stof, in die besonder brandstof. Hierdie waarde kan jy die vermoëns van verskillende stowwe en materiale te vergelyk, te evalueer hul voor- en nadele.