Hoe kan aerolodku eie hande. tuisgemaakte aerolodki

Aerolodka - dit is 'n uitstekende voertuig vir diegene wat dikwels daarvan hou om te gaan visvang en jag, as gevolg van sy eienskappe, dit is baie keer groter as die deurlaatbaarheid van enige SUV. En dit kan gebruik word beide in die somer en in die winter. Maar die koste aerolodok begin soms met 'n punt van 300,000 roebels en hoër. Maar jy kan die ander manier om te gaan, so 'n instrument jouself gemaak het. Tuisgemaakte aerolodki is nie minderwaardig in kwaliteit fabriek eweknieë. Daarom, in Rusland elke jaar het hulle is besig om meer en meer. En vandag gaan ons kyk na hoe om aerolodku eie hande te maak.

enjin

Motor vir ons tuisgemaakte produkte kan gebruik word deur 'n konvensionele boot bote Sowjet-tye. Maar vir liefhebbers van 'n hoë spoed sal dit 'n bietjie lyk. In hierdie geval, moet jy aandag gee aan die Japannese enjins "Honda" en kapasiteit "Yamaha" 150-210 perdekrag. Saam met 'n skroef motor kan die boot tot 50 kilometer per uur en die water tot 90 op ys te versnel. V-bande en die termostaat is geneem uit die motors van die "Zhiguli" motor. Slaaf en meester katrolle is gemaak van duraluminium staal.

Skroewe, lemme en skroef

In bykomend tot die motor moet sorg van die skroef aerolodki neem. Ons sal dit produseer van 'n enkele hout balk. Dit is moontlik om die ander manier om te gaan deur gom verskeie 10-millimeter wafers epoxyhars. Dit is belangrik dat die finale element nie onnodige takke en brame bevat. Soos vir die borde toe hulle pas beter aan die tekening 1: 1, wat is 'n soort van template en al hierdie data te doen skroef bote.

Om 'n hoë gehalte aerolodku eie hande te produseer, moenie lui wees en meesters van alle "deur die oog" - elke detail is in sy patroon en teken.

Die lemme moet ook vry van brame en ander gebreklike dele wees. Hierdie tekortkominge is verwyder met 'n klein byl. Verder verwerk hout vliegtuig en 'n rasper. Op 'n spesiale aandele gemaak kruis sny. Wat hulle nodig het om die skroef lemme stel.

As verdere aerolodku te doen met jou hande? Om die aandele te stuit ons behoefte aan 'n koolstof staal. Belangrik om sy deursnee is gelykstaande aan gesê deel van die middelpunt gat. Verder is die stok geplaas op die sentrum jig raad. Sodra dit gedra, en die skroef preform gedruk teen die sjabloon verskeie lemme. Op hierdie leeg te templates spore vertoon (waar die lemme die skroef te raak).

Hierdie terreine moet behandel word met 'n vliegtuig en dan sit in die blok vasgemaak. lemme verwerking moet herhaal. Dan met die hulp van die boonste patroon verwerk boonste deel van die skroef. As gevolg hiervan, moet beide elemente in kontak met die vliegtuig van die connector. Alle verwerk plekke gemerk gekleurde potlood of merker, dan getref word tussen die verwysing sone artikel. Die korrektheid van die werk wat onderneem nagegaan staalliniaal - dit is van toepassing op die punte van die naburige afdelings. Die ideaal is dat die lemme tussen die heerser en die gaping tot die minimum beperk.

Nou die skroef moet gebalanseerd. Dit word soos volg gedoen. In die eerste plek is die sentrale opening ingevoeg op die staal roll en 'n balans lyn gemonteer n skroef. As skielik een lem was makliker om 'n ander, is dit gelaai met lood (vasgenael dun repies van metaal, pre-cast in 'n vorm). Gereed stok is opgeneem in die gat van die lem - waar die voortou stroke toegepas. Aan beide kante is dit counterbore. Die skroef is vasgeplak aan beide kante met veselglas, sand, en gaan gebalanseerde kleur prosedure (priming en email).

Hoe doen aerolodka hul eie hande? Die tekeninge en die vergadering van die onderlyf

Aerolodki behuising bestaan uit twee dele - die laer en die boonste. Dit is beter om te begin met die eerste. Vir hierdie doel, volgens die tekening rame oeste van 12-millimeter laaghout velle. Kiel en stringers gemaak sal word van stroke deel van 2x2, 2x3 en 3x3 cm. Die rame is gemonteer op die vloer op die bars en relings-stut. Aangepas rek moet in plek wees. Hulle is vas aan die epoxy gom. Reiki vir die voorkant van die boot is pre-stomende proses in kookwater, en dan aan die raam draad. Na droog die hout vas permanent gom. Toe die finale raam is gelyk en vol skuim blokke. Laasgenoemde het ook op 'n epoxyhars.

Indien nodig puttied skuim mengsel gom en saagsels. liggaam self is vasgeplak aan beide kante met 'n dun laag van veselglas, dan geskuur en geverf. Vanuit 'n onnodige skuim gesny sodat dit gelyk met die rame was. Verder het hy vasgenael ook veselglas.

bolyf

Die boonste deel van die liggaam is anders gaan 'n bietjie. Hier sal ons nie gebruik laaghout rame en geboë stroke wat op die bodem van die finale boot gemonteer is. Waar die enjin is geleë is, is dit vaste raam knoopplate. Die raam self gemonteer aan die kruis lid van 'n staal vierkante buis (4x4 cm) en met 2,2 cm buise vasgestel. Dan is alles eenvoudig - op die oppervlak van die skuim is toegepas en vasgeplak veselglas. So eindig ons die proses van die vorming van die boonste deel van die liggaam van tuisgemaakte aerolodki. Deure gemaak kan word van laaghout, en die voorruit is die beste om 'n plaaslike motor te neem (byvoorbeeld, met die "Moskvich" agterdeur).

Hoe om tuisgemaakte visvang maak? beheer

Op die stuurwiel skag gemonteer drom wat verband hou met kruis op ballernoy stuurkas. In plaas daarvan, die versnellerpedaal hier is 'n klein hefboom, wat aan enige deel van die voorkant van die boot kajuit kan aangeheg word.

salon

Stoele vir passasiers en die bestuurder is gemaak van repe van hout en laaghout. Die raam is gevul met skuim en bedek leer. gereed om sitplekke met 'n vreemde motor of binnelandse motor te neem - jy kan die ander manier om te gaan. Op hierdie stadium, die vraag "hoe om te maak aerolodku eie hande" kan beskou word gesluit. Al die ander dinge in die kajuit ontwikkeling is na jou smaak, die belangrikste ding hier - om verbeelding en entoesiasme het.

So, ons uitgepluis het hoe om aerolodku maak eie hande. Sterkte!