Gepantserde trein spoorweg geskiedenis, beskrywing, foto

Die ouer geslag van Russe is goed om die woorde van die gewilde liedjie keer onthou: ". Ons is vreedsame mense, maar ons gepantserde trein staan op die sylyn" Dit gepantserde struktuur - nie net 'n stryd eenheid, en 'n simbool van militêre mag van die staat. Is dit enige wonder dat in ons dae die woord nie gewildheid verloor, en hulle is selfs 'n baie bekende druk huis genoem. Gepantserde trein Railway - 'n periode in die geskiedenis en die geheue van dit onuitwisbaar. Waarvandaan het ons die vesting op wiele?

Die eerste eksperimente gebruik van gepantserde treine

Die idee van die gebruik van die trein as 'n mobiele artillerie battery verskyn in Frankryk in 1826, toe die wêreld gehoor die nuus van die skepping van die eerste in Engeland Railroad. Maar niemand ernstig dit is nie gereageer, en die trein was die eerste trein het in die bout net in 1848, toe die Oostenrykse weermag moes sy kapitaal te verdedig teen Hongarye.

Maar hierdie ervaring, maar suksesvolle, het geen follow-up, en ten volle besef die idee was reeds in die VSA oor die oseaan tydens die Burgeroorlog (1861-1865). Dit is 'n inisiatief deur die Amerikaanse generaal Russiese oorsprong Ivan Vasilevich Turchaninov, beter bekend deur sy Amerikaanse naam Dzhon Bezil Turchin.

Die opstel van spoorweg platforms en gereedskap deeglik gepantserde (slot) van sandsakke, skielik hy aangeval geleë naby die treinspore die posisie van 'n vyandige leër van noordelike. Die effek was so oorweldigend dat die gebruik van artillerie platforms het 'n gereelde praktyk, en later, toe die trein was die trein is deur baie aanvaar weermagte in die wêreld, hulle het 'n integrale deel daarvan geword.

Verdere ontwikkeling van nuwe soorte van wapens

In Europa, die idee skede te steek spoor rijtuigen pantser plate, maar binne-in die plek artillerie en masjiengeweer berekeninge vorendag gekom met die Franse ingenieur Mougins. Maar die probleem is dat die smalspoor bane van daardie jare was nie geskik vir swaar verkeer op hulle komposisies, en die gebruik daarvan is slegs moontlik indien daar 'n doelgeboude baan, wat dit moeilik maak om aan die projek.

In die gewone vorm van 'n gepantserde trein spoor vir ons, die geskiedenis van wat teen daardie tyd het bestaan uit byna 'n halfeeu, is gebruik in die Anglo-Boereoorlog van 1899-1902. Boraks is wyd gebruik guerrilla taktiek, skielik aanval 'n trein met ammunisie en kos en sodoende die voorsiening van stukke die opponent se oortreding. In hierdie omstandighede, gepantserde vesting op wiele was 'n baie doeltreffende manier om van die beskerming van die kommunikasie van die Engelse leër wees. Sedertdien het die trein was die trein, gewapen met voortdurend verbeter, het dit 'n onontbeerlike lid van al die groot oorloë en militêre konflikte.

koninklike dekreet

In die jaar voor die Eerste Wêreldoorlog, byna al die Europese weermagte gehad in sy arsenaal gepantserde trein, en met die begin van militêre operasies begin hul wydverspreide intensiewe produksie. In 1913, Sy Majesteit die Keiser Nicholas Ek beveel om produksie van gepantserde treine beweeg op die basis van tegniese ontwikkelinge gemaak deur die Russiese ingenieurs KB Krom en M. V. Kolobovym begin. Twee jaar later, in die midde van die oorlog, vyf van hierdie treine in diens wat gevorm word deur die tyd die spoorweg dele, en binnekort bygevoeg hulle twee meer.

Gepantserde Burgeroorlog

Dit is alom bekend dat die gepantserde trein spoor is een van die simbole van die burgeroorlog. Dit is geen toeval nie, want in hierdie tydperk het dit besondere betekenis die bitter stryd om beheer van die voorste supply roetes wat in gedagte. Gepantserde en bristling met gewere komposisies was gewapen met byna al die strydende partye. Maar so 'n intensiewe gebruik gemaak gou duidelik en hul vernaamste tekortkominge.

As gevolg van die lywigheid van die gepantserde trein is 'n gerieflike teiken vir die vyand artillerie, en met die ontwikkeling van militêre tegnologie - en vir lugvaart. Daarbenewens, hulle mobiliteit is heeltemal afhanklik van die toestand van treinspore, so ten volle trein te stop was genoeg om hulle te vernietig voor en agter-geëindig.

In hierdie verband, elke gepantserde trein spoor, die gebruik van wat noodwendig uitgelok die vyand om sodanige maatreëls, beman platform met vrye relings, dwarslêers en die nodige bevestiging hardeware aan te neem, en die span ingesluit werkers putejtsy. Bewaar interessante data: met die hand te herstel spanne byna daarin geslaag om tot verhaal te veertig meter van die pad vir ure. Soos produktiwiteit toegelaat word om beweging samestelling hervat met 'n minimum van vertraging.

Gepantserde die Rooi Leër

gepantserde trein die Rooi Leër se bevind ewe wye toepassing, sowel as by hul teenstanders. Aan die begin van die oorlog was dit in die beginspan, links na die Eerste Wêreldoorlog, maar as die oorlogspoging hulle het 'n tekort van stapel gestuur produksie van sogenaamde "surrogaat" modelle, wat konvensionele passasier of goedere treine is met verbonde aan hulle wapens plaat en beman gewere. Die skepping van so 'n gepantserde trein het nie bykomende tekeninge vereis en het baie min tyd. Slegs in 1919 is dit in staat was om die produksie van werklike bestry treine begin. Teen die einde van die burgeroorlog, die Rooi Leër hulle het reeds honderd en twintig eenhede.

Na die oorlog, baie van hulle is weer omskep vir vreedsame doeleindes, wat gelei het tot 'n aansienlike vermindering in spoorvoertuie spoorweg troepe. Maar in die dertigs, het ons voortgegaan werk op hul vrylating, maar met inagneming van die verander vereistes. In die besonder, 'n groot wydverspreide individuele en broneploschadki bronevagony en bronedreziny. Gedurende die Groot Patriotiese Oorlog, dikwels hulle toegerus met anti-vliegtuig gewere en masjiengewere, en is daarop gemik om treine teen die vyand lug aanvalle te beskerm.

bestanddele van 'n gepantserde trein

Van wat was 'n klassieke gepantserde trein spoor? Foto's wat in die artikel wys 'n redelik sterk struktuur. In die eerste plek, is so 'n struktuur toegerus met 'n enjin waarvan die funksie is uitgevoer deur stuur wapens enjin, en later diesel. Daarbenewens, dit was verpligte teenwoordigheid van verskeie gepantserde motors of platforms geplaas op hul arms. Dit kan wees artillerie stelsels, geweer berekeninge versterk masjien, en later die vuurpyle. Baie dikwels, 'n gepantserde trein spoor het in sy samestelling die landing platform waarop gehuisves die lewende krag vir dit te skuif na die gebied van die oorlog.

Ten spyte van sy naam, gepantserde treine is nie altyd eksklusief gereserveer harnas. Soms blindirovanie gebruikte motors, dit wil sê, om te verseker hul beskerming deur dig verpak sandsakke en velle. Net so vervaardig beskermende baksteen vir geweer en landing platforms. Tydens die Tweede Wêreldoorlog in die Duitse gepantserde treine is ook ingesluit met die tenks platform, wie se taak was om die landing te ondersteun.

Kenmerke van gepantserde treine in die veertigerjare

Dan was daar 'n spesiaal ontwerpte gepantserde treine type spesifiek ontwerp is vir die beskerming van belangrike strategiese oogmerke (brûe, fabrieke, wapens pakhuise en so aan. D.), geleë op 'n afstand van die voorste linies, maar binne die omvang van die vyand vliegtuie. Hulle vreemd lê in die ontwerp, gemaak om die lug aanvalle af te weer. Hulle het bestaan uit 'n gepantserde lokomotief en gepantserde baai met verskeie anti-vliegtuig wapens. Bronevagony in hulle as 'n reël, afwesig.

In die vroeë veertigerjare was daar 'n afdeling van gepantserde bataljon, wat gewapen was met gepantserde Trein in die Sowjet-weermag. Sedert die begin van die oorlog die getal aansienlik toegeneem het, en dit sluit in die spoorweg kritiek batterye, ook gepos word op die treine. Hul taak, soos in vorige jare, is hoofsaaklik beperk tot die beskerming van kommunikasie en besigheid kontinuïteit volgende treine. Dit is bekend dat in daardie jare meer as tweehonderd gepantserde treine bedryf op die spoorweë.

Spoorweg troepe in die na-oorlogse tydperk

In die na-oorlogse jare, die waarde van gepantserde treine gedaal as gevolg van die snelle ontwikkeling van gepantserde voertuie. Tot 1953, was hulle hoofsaaklik gebruik in die Oekraïne, in die loop van militêre operasies teen die Úpa, dikwels uit te voer aanvalle op verskeie spoorweg fasiliteite. Maar in 1958 het die Raad van Ministers van die USSR 'n bevel uitgereik op die beëindiging van 'n verdere ontwikkeling van hierdie soort van troepe, en teen die einde van die vyftigerjare gepantserde treine is heeltemal buite werking gestel.

Slegs in die sewentigerjare, as gevolg van die verslegtende van verhoudings met China, ons beskou dit gepas om die Trans-Baikal en Verre Ooste militêre distrikte vyf gepantserde treine te implementeer, voortdurend vaar langs die grens. Hulle is later gebruik om konflikte in Baku (1990) en Nagorno-Karabach (1987-1988) op te los, waarna hulle gestuur om die basis van permanente verblyf.

Missiel basis op die relings

Moderne spoorweg trein was min ooreenkoms met hul voorgangers verdien roem tydens verlede oorloë. Vandag is hierdie struktuur, toegerus met missiel stelsels in staat te slaan kernplofkoppe en enige teikens in die kortste tyd om die plek van ontplooiing verander.

gepantserde trein - ten spyte van die feit dat dit 'n fundamentele nuwe tegniese ontwerp, vir haar, maar na die bekende naam te behou. Trein, wat in wese 'n missiel basis, te danke aan sy mobiliteit is aansienlike moeite om dit op te spoor selfs met die hulp van satelliete.